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虽然人人车官方称“人人车不存在‘破产’、‘关站’以及‘资金链断裂’等情况，但是三言财经通过微博联系上一位人人车员工，对方表示人人车北京分公司员工将于2月19日晨前往公司总部维权。于是三言财经决定亲赴现场，探访人人车是否真的存在“无补偿、拖欠工资裁员”现象。

折射到A股市场，将会产生哪些影响？从历史上来看，每逢体育大赛，A股表现总不尽如人意。经粗略的数据统计，自从2000年以来每逢世界杯、欧洲杯、奥运会等大赛举办的月份，该月下跌的概率大约为60%，如果仅仅考虑足球赛事，下跌概率更大，这就是A股所谓的“大赛魔咒”，究其原因也是众说纷纭。

利息费用高企，主要归咎于建设高铁线路时，向银行借的长期借款。截至2019年9月，公司长期借款余额为203亿元，综合借款年利率为4.50%左右。不过，这200多亿的借款，全部是信用借款，即不需要任何资产抵押，国内没多少企业有这种待遇。京沪高铁为了减少利息费用，一直在按期还款，毕竟高铁运营情况良好，公司并不差钱。2016年，京沪高铁还提前偿还了75亿元的长期借款。

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广发证券则指出，库存周期常为 30-48 个月，本轮已持续 39 个月，去库常持续 12-22 个月，本轮受供给侧改革影响有所变形，已持续 29 个月。2，盈利拐点后推 1-2 个季度——A 股盈利拐点已于 Q2-Q3 出现。3， PPI 后推 1-3 个月——产出缺口持续扩张&低基数效应， 预计 11 月 PPI 企稳回升。4，三季报数据——龙头公司和少部分行业已率先进入补库前夜。

不满人人车无视诉求，维权员工强行冲卡终于，从楼上下来了一名西装革履的男子，他开始同维权员工代表们沟通。起初，他表示公司会妥善处理，希望大家耐心等待。但这个表述显然并不能让维权员工们满意，大家表示一大早就等在公司楼下，未见公司有任何回应，现在只想上楼同公司沟通清楚。