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“奔腾经历了暴风骤雨似的改革，我上任后每天早上闹钟都定在五点多。” 一汽股份总经理助理、一汽轿车总经理柳长庆在今年初对第一财经记者说。作为东北本土自主车企，一汽轿车目前拥有以奔腾为核心的一系列自主汽车品牌，其中奔腾品牌成立于1997年，其间换过三次车标，最初采用的是1字车标，像是一面迎风招展的小红旗，这是奔腾最深入人心的车标。

中国财政部4月1号深夜发布通告称，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的部分进口商品中止关税减让义务，自2018年4月2号起实施。通知显示，为维护中国利益，平衡因美国232措施给中国利益造成的损失，自2018年4月2日起对原产于美国的7类128项进口商品中止关税减让义务，在现行适用关税税率基础上加征关税，对水果及制品等120项进口商品加征关税税率为15%，对猪肉及制品等8项进口商品加征关税税率为25%。

政府推出了防御性宽松政策，这也说明当前外部的贸易保护主义，去杠杆的滞后效应，企业信心回落，这三大因素的消极作用非常明显。中国的制造业投资必须放缓，房地产销售也将进入下行周期，经济走缓的大趋势已经出现。所以笔者预计，2019年经济增长先抑后扬，中国GDP增速将由2018年的6.6%放缓至2019年的6.3%，略高于6.2%的市场预期。就季度走势而言，这一轮减速可能主要集中在今年三季度至明年一季度：GDP同比增速将由2018年上半年的6.8%降至4季度的6.4%，和2019年1季度的6.3%。此后，随着支持政策在明年2季度全面发力，经济增速有望企稳。

相比奔腾这样依靠集团央企支持的主流东北自主品牌，其他东北自主品牌销量下滑更加惨烈，2018年12月，总部位于沈阳的华晨中华品牌仅销售4041辆，同比下滑65.0%。除了中华V7、V3两款车型12月销量过千辆之外（两款车型占总比高达96%），其余车型销量集体滑坡。

作为全市场首只5年期地方债ETF以及深交所首只地方债ETF，鹏华中证5年期地方债ETF的正式成立，迈出了创新债券投资工具的重要步伐，也开启了地方债ETF产品发展的崭新征程。在起步阶段，该产品的发展还面临一定局限性。未来鹏华基金将通过与监管部门及相关机构的持续沟通，共同推动争取更多配套支持政策落地，包括：进一步明确商业银行进入交易所市场可参与地方债ETF交易，银行投资地方债ETF可视同为持有地方政府债，统一风险权重计量标准，并给予相应政策激励；鼓励证券公司参与地方债及地方债ETF的做市，适当放宽券商投资比例限制；将地方债ETF纳入“债券通”等，进一步优化地方债ETF制度环境与交易机制，从而提升该产品的长期生命力。

而Q2财报亦延续了Q1的态势。数据显示，二季度销售额为6730万美元，同比增长287%，超过预期的5270万美元。但亏损扩大的老毛病依旧没能得到改善。二季度亏损达940万美元，相比去年同期的740万美元要高出12.7%。虽然Q3财报靓丽，但从资本市场的反应来看，Beyond Meat还想要获得上市之初的暴涨态势难度不小。短暂的盈利并不能说明一些，挑战仍在继续。