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与19年3月末的统计结果相比，4月各评级行业利差的主要变化如下：AAA级：行业利差涨跌互现，高利差行业利差均值收窄为主。个券收益率多数上行，但与曲线相比幅度不一。房地产行业利差均值今年连续4个月走低，尤其是其中部分高利差主体利差收窄幅度居前，可能与机构出于对收益率的要求加大对高等级地产个券挖掘和配置力度有关。行业利差均值排序来看，化工行业利差最高，其次为软件服务、煤炭、农业和房地产，此后依次为有色金属、钢铁、城投、贸易、租赁、公用事业、高速公路、港口、建筑建材和机械设备，最低的仍然是消费类和电力基建等。化工行业利差均值和中位数分别为260bp和22bp，较3月末均值走扩15bp而中位数维持不变，行业内样本个券利差涨跌互现，利差均值走扩较为明显主要系中化工低利差中票剩余期限不足一年移出样本所致。当前化工行业内个券利差分化非常明显，中融新大相关个券利差全部在1000bp以上，盐湖个券利差在390bp左右，而其余样本券利差全部在30bp以下。软件服务行业利差均值和中位数分别为147bp和169bp，较3月末分别收窄8p和11bp，行业内样本券涉及的主体仅清控、同方和方正3家，个券收益率全面上行但幅度普遍不及曲线，导致利差收窄为主。煤炭行业利差均值和中位数分别为84bp和53bp，较3月末分别收窄6bp和8bp，行业内多数个券利差呈收窄趋势，开滦、同煤、平煤化利差收窄幅度居前。农业行业利差均值和中位数分别为66bp和40bp，较3月末分别大幅收窄15bp和13bp，多数样本券利差收窄，尤其北大荒相关个券收益率震荡为主而曲线大幅上行，导致其利差收窄幅度多数在25bp以上。房地产行业利差均值和中位数分别为46bp和26bp，较3月末均值收窄5bp而中位数维持不变，大连万达和富力地产各有一支利差较高的中票剩余期限不足一年移出样本，而新发进入样本的首开、建发集、南山开发、鲁能集团和外高桥均为国企、个券利差较低，对行业利差均值整体有一定拉低。其余个券利差涨跌互现，利差收窄的主体仍以华夏幸福、大连万达、富力地产、新城控股等高利差样本为主，相关个券收益率上行幅度不及曲线甚至略有下行，但目前行业内利差最高的美凯龙利差继续小幅走扩，可能与标普认为其流动性弱化且再融资风险上升、将其主体评级由BBB-下调至BB+有关，此外联合资信将沪世茂主体评级由AA+上调至AAA，沪世茂个券收益率上行幅度不大但由于基准曲线变化，利差仍有一定走扩。目前来看美凯龙、华夏幸福、富力地产、新城控股和大连万达利差仍位居行业前五，除大连万达经过连续调整后目前利差已向下压缩至65-90bp左右外，其余四家相关个券利差绝对水平均在150bp以上。有色金属行业利差均值和中位数分别为46bp和32bp，较3月末分别走扩1bp和9bp，新发进入样本的3支个券中，尽管中铝集和鲁黄金利差较低，但南山集个券利差达到174bp为行业内最高，对行业利差整体略有一定推高，行业内其余个券利差走势分化，行业利差中位数走扩幅度较大主要系居于中位数的个券发生变化所致。钢铁行业利差均值和中位数分别为45bp和33bp，较3月末分别走扩4bp和收窄2bp，包钢新发进入样本的个券利差较高，其余个券利差涨跌互现，华菱集团、河钢集等利差走扩，本钢集团、苏沙钢、鲁钢铁等利差收窄。城投行业利差均值和中位数分别为43bp和33bp，较3月末分别走扩3bp和4bp，样本券收益率普遍呈上行趋势但幅度各异、利差表现不一。贸易行业利差均值和中位数分别为40bp和42bp，较3月末分别收窄2bp和5bp，浙资运营新发进入样本的个券利差很低，对行业利差整体有一定拉低，其余个券收益率全面上行但利差表现分化较大，浙国贸利差收窄，象屿、中国供销利差小幅震荡，而物产中大相关个券利差走扩10-15bp左右。租赁行业利差均值和中位数分别为39bp和36bp，较3月末分别收窄3bp和7bp，除中航租赁、恒信租赁利差略有走扩外，其余个券利差呈收窄趋势。汽车行业利差均值和中位数分别为18bp和16bp，较3月末分别走扩6bp和4bp，样本个券收益率上行幅度均超过曲线导致利差走扩。其余行业利差均值和中位数均在30bp以下且变化幅度不大。

3年来，面对台湾当局和“台独”势力的各种挑衅和破坏，我们毫不动摇地坚持对台工作的大政方针，坚决贯彻落实习总书记关于对台工作的重要论述，坚定坚持一个中国原则和“九二共识”，坚决反对和扼制任何形式的“台独”分裂的图谋和行径，同时积极地贯彻以人民为中心的发展思想，秉持“两岸一家亲”的理念，努力扩大两岸民间各领域交流合作，我们持续推出了包括“31条措施”、向金门供水、制发台湾居民居住证等一系列惠台利民的政策措施，促进两岸融合发展和同胞心灵契合。台湾前途在于国家统一，台湾同胞福祉系于民族复兴。我们将团结广大台湾同胞和我们一道克服困难，排除障碍，努力推动两岸关系和平发展，扎实推进祖国和平统一进程，这是任何人任何势力都无法阻挡的。

贵广高铁开通后，车票经常处于紧张状态，老家在贵州都匀、在广州做了多年生意的张贵说，以前回去一趟，要么花差不多20个小时坐火车，要么坐飞机到贵阳再转车，很多时候能不回家就不回家，现在广州高铁直达都匀，方便了很多，回家次数也多了。国家行政学院决策咨询部副研究员张春晓说，高铁一票难求现象侧面反映出社会对提高自身运行效率的期待，无论是商业发展还是个人发展，都希望能降低社会运行的交易成本，提高效率和效能。

从多维数据也能看到市场取得的发展。目前（截至1月17日收盘）沪深两市上市公司总计3786家，总市值已经达到61.33万亿。2019年，沪深两市融资额总计为1.0234万亿，其中IPO企业201家总计融资2489.88亿。值得一提的是，科创板开市仅半年，IPO融资额就超过了深市全年的新股融资规模。

洪流：站在目前的时点，无论是政策面、市场估值和未来宏观经济走向，我们认为权益类资产在未来三年具有较大的吸引力。大类资产配置，关注以下要素：第一，政策友好度；第二，估值水平；第三，无风险收益变化趋势；第四，企业盈利拐点。问：怎么看今年以来外部环境和外部股市尤其是美股对A股市场的影响？

我们这个班次在6小时内完成24位患者收治，刷新了医疗队的诊疗纪录。凌晨三点交班，五点回到驻地，洗漱后直接睡下，无奈被一个关心电话吵醒，醒来再无睡意，于是赶着闭餐的点，吃了个早餐。原计划随第二队一起去接班（下午三点到九点），但新任务来了，我需要给河南省医疗队做培训。